从派克峰到 Bonneville 盐滩,Lightning 的速度超越内燃机摩托车 Lightning Motorcycle 设计的电动摩托车在各个领域都表现出色。了解 Vicor 电源模块如何支持下一代摩托车的详情
Vicor 分享了在电动垂直起降飞行器(eVTOL)中使用其电源模块的可靠性和安全性优势 功率效率和可靠性对于设计高性能的 eVTOLS 至关重要。了解电源模块如何助力设计更小、更轻的 eVTOLS 供电网络
设计 48V 区域架构,确保纯电动汽车(BEV)电池组持续提供高压电源 Vicor 现场应用工程师 YK Choi 和 INFAC 首席工程师 YoungJae Kang 讨论了将 48V 转换器集成到电池组中会如何在 48V 分区架构中减轻热量、成本和重量
在纯电动汽车(BEV)中利用现有硬件消除高压预充电 Vicor 汽车首席现场应用工程师 Patrick Kowalyk 将讲述任何高压母线都需要一个预充电电路来减少一段时间内的电流变化(称为 dv/dt)以保护纯电动汽车中的电子设备
为 48V 后装市场负载供电的未来走向 Vicor 战略客户经理 David McChesney 对这一过渡可能需要的时间提出了一些令人惊讶的见解。以及后装市场负载供电与向 48V 过渡将产生哪些短期和长期影响
为开关频率高于 1.3MHz 的高压转换实现 EM 传导辐射合规性 Vicor 高级战略应用与系统工程师 Nicola Rosano 解释了在采用高频 DC-DC 转换器电源系统中,由于其固有特性,要解决电磁干扰 (EMI) 问题是一项严峻的挑战
48V 电源系统: 汽车制造商告别 12V 时您需要了解的信息 随着汽车制造商走向电动汽车 48V 电源,越来越多的汽车制造商开始考虑采用区域电源架构。48V 电源领域的领导者 Vicor 使用电源模块优化供电网络
Vicor 工程师 Chris Swartz 入选电气电子工程师协会高级会员 Chris Swartz 荣获 IEEE 高级会员称号。这是只有 10% 的会员才能拥有的精英地位。Chris 在 Vicor 任职 15 年
Vicor 将在慕尼黑举行的汽车高压电源系统大会上介绍如何利用 48V 电源加速 xEV 设计 Vicor 在慕尼黑汽车高压电源系统大会上发表演讲。了解高密度电源模块如何利用 48V 电源加速 xEV 设计
Patrizio Vinciarelli 创立 Vicor,解决电源转换难题 40 多年来,Patrizio Vinciarelli 一直是电源电子领域的创新者。如今,他正在应对这个时代最紧迫的电源挑战
航空产业的环保电源系统 The airline industry is undergoing an evolution of aircraft electrification, to analyze the cost/performance benefits of electric-powered aviation
Mouser: 新型 DC-DC 电源转换器充分满足最严格的轨道交通车载应用需求 Vicor DCM2322 系列隔离式稳压 DC-DC 转换器可为轨道交通、国防、航空航天、过程控制以及工业应用提供高效率和高功率密度
迎接现代铁路的电源挑战 Vicor 的产品市场及商务拓展总监 Michael Schipani 与 Chalk Talk (EE Journal) 的主持人 Amelia Dalton一起坐起来讨论铁路工业的电源挑战和趋势
如何提高大型显示器的效率 With each pixel of the display driven saeparately, there are challenging demands on the power systems used to convert AC power into the constant current needed to drive the LEDs.
回到基础:理解和降低严重的配电耗损问题 DC-DC converters and power conversion devices play a key role in conducting electrical power from the edge of a PCB to its onboard components efficiently
军用电源创新:智能、标准化、高效率 Power-supply designers for military applications face the same challenges as other military electronics suppliers