從派克峰到 Bonneville 鹽灘，Lightning 的速度超越內燃機機車
Lightning Motorcycle 設計的電動摩托車在各個領域都表現出色。瞭解 Vicor 電源模組如何支持下一代摩托車的詳情
合作夥伴 Podcast
Embedded Executive:與 Patrick Kowalyk 討論汽車
從「電動汽車運行電壓」的角度來看，電動汽車可能令人困惑。我們已經使用了幾十年 12V 鉛酸電池。而現在的電池又出現了許多新的尺寸、類型、化學成分和電壓。收聽播客，瞭解在汽車電氣化的過程中如何使電源模組以少勝多。
北美汽車首席現場應用工程師 Patrick Kowalyk 的播客
從「電動汽車運行電壓」的角度來看，電動汽車可能令人困惑。我們已經使用了幾十年 12V 鉛酸電池。 而現在的電池又出現了許多新的尺寸、類型、化學成分和電壓。
我們為汽車供電的方式需要改變。想瞭解具體方法，請收聽本周 Embedded Executives 的播客。
資源
設計工程師資源
長途卡車運輸的未來正在你附近的高速公路上自動化加速
Kodiak 自動駕駛技術徹底改變了長途卡車運輸。瞭解有關驅動肩負重任的“觀察”感測器的 Vicor 電源模組的更多資訊
高密度電源轉換器顯著减少 DC-DC 轉換裝置的尺寸並減輕重量
傳統的銀河電源體積龐大、重量較大，工程師難以實現新增續航里程的目標。電源模組可减小尺寸、降低複雜性，同時降低成本，縮短時間，以便為不同平臺增减功率
使用 800V 電池為 400V 輔助負載供電
Vicor 利用單一電源模組進行高密度電源轉換，提供了體積最小、重量最輕、效率，將 800V 電壓轉換為 400V 電壓