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以高於 1.3MHz 的開關頻率確保高壓轉換 EMI 傳導輻射合規性

演講者：Nicola Rosano，Vicor 高級戰略應用與系統工程師

在採用高頻 DC-DC 轉換器的系統中，這些轉換器的固有特性使電磁干擾（EMI）成了一個關鍵挑戰。高頻運行和緊湊的佈局雖然有利於使設計更加緊湊和高效，但也加劇了 EMI 問題。在這些轉換器中，電流的快速開關產生的諧波可能會通過電路傳播並以電磁波的形式向外輻射。

要减少 EMI，需要複雜的濾波和遮罩策略，而這樣就會新增設計的複雜性和成本。在不影響轉換器效能的前提下實現有效的 EMI 抑制需要微妙的平衡，因為過度的濾波可能會影響效率。在使用高頻 DC-DC 轉換器的情况下，要開發符合嚴格 EMI 標準的强大系統，需要複雜而微妙的權衡。

Nicola Rosano 於 2010 年獲得電氣工程（EE）學士學位，並於 2013 年以優异的成績獲得碩士學位。在加入 Vicor 之前，他曾在 Thales Alenia Space 和 Airbus Defense and Space 的軍事、國防和太空部門工作，還曾在 BorgWarner和 Stellantis 的汽車業務部門擔任過高級硬體電源系統工程師。2022 年9 月，他加入 Vicor，擔任歐洲、中東和非洲地區（EMEA）高級戰畧應用與系統工程師，提供汽車電源系統相關的技術支援和諮詢。他擁有多項專利，並正與 Ridley Engineering合作，籌備在 YouTube 上開通一個類比/電力電子學教育頻道。他目前的研究重點包括電力電子學、電路和系統、電子儀器以及工程教育。

高密度電源模組幫助打造重量更輕、功率損失更少的 48V 系統

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演講人：Haris Muhedinovic，Vicor 首席現場應用工程師

純電動汽車（BEV）始終面臨一個無法通過傳統方法解决的重量問題。隨著純電動汽車變得越來越重，採用 48V 區域架構成了減輕重量和節約空間的必要手段。歡迎光臨 Vicor 展臺，瞭解高密度電源模組如何減輕重量、提高效率並最大限度地新增過渡到 48V 母線的優勢。

Haris Muhedinovic 與 OEM 廠商和 TIER 合作，為要求苛刻的汽車應用設計開發最高效能的電源解決方案。 Haris 非常關注電源電子與電子系統，對行業新技術及新趨勢瞭若指掌，因此他實施的電源解決方案可滿足苛刻的規格要求。Haris 畢業於塞拉耶佛大學，獲理工科碩士學位，在電源電子產品設計與應用工程方面擁有長達 9 年的豐富經驗。