技術的な課題
サイズと重量
非常に広い入力電圧範囲
EMI
Precision engineering delivers an unmatched riding experience
高精度の設計技術で最高のオートバイを実現
時速215マイルの世界最速のオートバイで、これまでにない乗り心地を実現することは、非常に難しいことです。そのためには高精度の設計技術が、すべての部分、特に電動パワートレインに求められます。ライトニング社のオートバイに乗ったときの忘れることのできない感覚を実現するには、高効率で堅牢なシステムが欠かせません。「振動も騒音も熱もなく、無限のトルクを感じる―まるで魔法のようでした。」 ライトニング・モーターサイクル社の創業者でありCEOのリチャード・ハットフィールド氏は語ります。
Podcast
Powering Innovation podcast
From Pikes Peak to Bonneville Salt Flats, Lightning Motorcycles electric bike outpaces the combustion engine motorcycles LISTEN NOW
Engineering elite bikes that have range, reliability, and ruggedness
航続距離、信頼性、耐久性を備えた最高のオートバイを作りあげる
オートバイの電動化はまだ始まったばかりで、航続距離は最低100マイル、70マイル走るための充電時間は1時間以内という基準があります。その先頭を走るライトニング社のオートバイは、航続距離170マイル以上を達成し、10分以内で80％の充電ができます。
電動オートバイを設計する際は、サイズと重量の制約、過酷な環境での耐久性という課題にも直面します。そのため、極めて電力密度が高く信頼性が高い電力供給ネットワーク（PDN）が必要です。電気的ノイズ（EMI）を抑えて、荒れて予測が困難な路面を走りながら、バッテリーの大きい電圧変動に対応できる電力供給ネットワークです。
Vicor advantages
Vicor の特長
小型・軽量
DCMの広い入力電圧範囲
低ノイズ
広い入力電圧範囲を持つ
高電力密度の電力供給ネットワーク（PDN）を設計する
ライトニング社のオートバイでは、Vicorの DCM 電源モジュール を使い高電圧バッテリーを12Vに変換し、計器類、照明、センサーを含むオートバイの電子制御機器に電力を供給します。DCM4623は、電力密度が高く軽量で、コスト効率の高いDC-DCコンバータであり、極めて広い電圧範囲の高電圧を入力でき、安定した12Vを出力します。DCM4623の入力電圧範囲は、一般的に使われるバッテリーの種類で異なる電圧値に十分に対応できます。例えば、200V～400Vのリチウム鉄リン酸（LiFePO4）バッテリーパックと、通常250V～420Vのニッケル・マンガン・コバルト（NMC）やニッケル・コバルト・アルミニウム酸化物（NCA）のバッテリーを入れ替えて、フレキシブルに使うことができます。
電力供給ネットワーク（PDN）
ライトニング社のオートバイは、Vicor のDCM電源モジュールを使用して高電圧バッテリーを12Vに変換し、計器類、照明、センサーを含むオートバイの電子制御機器に電力を供給します。DCM4623は、電力密度が高く、軽量でコスト効率の高いDC-DCコンバータで、極めて広い高電圧入力範囲から安定した12V電力を生成します。
ライトニング社のオートバイは、Vicor のDCM電源モジュールを使用して高電圧バッテリーを12Vに変換し、計器類、照明、センサーを含むオートバイの電子制御機器に電力を供給します。DCM4623は、電力密度が高く、軽量でコスト効率の高いDC-DCコンバータで、極めて広い高電圧入力範囲から安定した12V電力を生成します。
